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  • 储运部积极探索推行机械化装车
  •  发布时间:2019-5-8 10:07:33 阅读:65次
  •     在前期精心准备的基础上,储运部成功推行火车装车用叉车替代人工的新模式,并且在随后的实践中不断加以完善,经过一段时间的磨合,现在叉车装车已经比较成熟,这是储运部在火车装车方面实行的一项重大变革。

        “一直以来,企业年产量的百分之九十都是靠火车外运,而这么大的发运量火车装车却是全部靠人工来完成的,这其中有很多弊端:一是年龄结构问题,装卸工老龄化严重;二是成本较高。”谈起以前的装运,该部一名员工说。

        针对以上难题,储运部开拓思路,锐意进取,采取多项措施,敢于向最难啃的硬骨头动真格,大刀阔斧推行机械化装车作业。先后组织工作人员两次到别的化工公司考察学习,结合站台实际情况,从节约成本的角度出发,制定了叉车装车实施计划。一是从环保角度出发,使用电动叉车,要求厂家承诺终身维修;二是定做码货免装卸托盘,托盘设计必须满足既能码货又能装车两种用途;三是装卸工人员合理调配;四是需要对专用线1米站台、26#-39#19根立柱变斜撑、0#-14#240米水沟加盖板进行改造,这样才具备叉车装车条件。“每一步措施都经过深思熟虑,每一个环节都经过精心谋划,在扎实的准备工作完成后,开始正式叉车装火车。”

        针对叉车司机业务不强、经验不足,破袋较多等新问题,该部对叉车司机进行严格培训,经过精挑细选严格考核,数名人员脱颖而出成为合格叉车司机。同时,加强现场管理,值班长、保管员全程现场监装,发现问题及时处理上报,加大破袋考核力度,责任到人,并改回原来的四字码法,破袋数量大幅减少。

        “经过这几个月的现场摸索和不断改进,叉车装车越来越步入正轨,一列45节火车装车仅需要6小时就能圆满完成,装车质量大大提高,装车速度也稳步提升。下一步,我们将认真落实集团‘两会’精神,深入践行‘5643’工作理念和‘奋进’文化,再接再厉,把装运工作做的更扎实。”该部表示。   

     
     
       
     
     
     
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